Adiós a los patinetes eléctricos

• El Ayuntamiento ordena la retirada de los patinetes eléctricos de tres empresas

• Las empresas no cumplen con la normativa vigente

Adiós a los patinetes eléctricos. El Ayuntamiento de Madrid ha denegado las solicitudes de autorización de operación de patinetes eléctricos de VOI, WIND y LIME. En los tres casos, se ha notificado la resolución denegando su autorización. Los patinetes deben ser retirados en un máximo de 72 horas.

La delegada de Medio Ambiente y Movilidad ha querido recordar que ya se había avisado a las empresas de las condiciones que había que cumplir para obtener la autorización. Una de las principales condiciones es que el inicio y final de los trayectos coincida con las zonas habilitadas.

La decisión se ha tomado teniendo en cuenta que las condiciones a cumplir son un elemento clave de la seguridad vial. Hay que evitar la sobresaturación de los espacios públicos. —Inés Sabanés

¿Por qué se han retirado?

La causa fundamental es la no determinación de las zonas en las que los clientes de esos servicios pueden comenzar o terminar el viaje. El Ayuntamiento de Madrid ha exigido que se excluyan aquellas zonas donde, conforme a la Ordenanza de Movilidad Sostenible, no sería posible la utilización del patinete eléctrico.

Calles y espacios peatonales o vías con máxima de 50 kilómetros por hora son algunas de estas zonas. Ninguna de las tres empresas había fijado adecuadamente en su app los límites donde sus clientes podían empezar y acabar los viajes.

Además, LIME no ha entregado en el plazo requerido la información que garantice la interoperatividad de sus sistemas informáticos con los del Ayuntamiento de Madrid. Esto es necesario para poder comprobar que el número y ubicación de sus patinetes está conforme con la autorización que se les pudiera otorgar.

Y ahora, ¿qué pasa?

En los tres casos, así como el resto de las empresas interesadas, podrán volver a solicitar la autorización conforme a lo previsto en la Ordenanza de Movilidad Sostenible.

En Madrid hay un total de 18 empresas interesadas. El Ayuntamiento estudiará las solicitudes para posibilitar, de acuerdo con la Ordenanza de Movilidad, un reparto equilibrado por la ciudad. Así, evitarán la saturación de zonas y garantizarán las condiciones de seguridad vial y peatonal.

Las empresas, entre otros requisitos, tienen que tener seguro. También deben adecuar sus apps a las zonas transitables en patinete eléctrico y garantizar la interoperatividad de sus sistemas informáticos de localización de los patinetes con los del Ayuntamiento. El Ayuntamiento de Madrid dará autorizaciones atendiendo a un reparto equilibrado en la ciudad y exigirá que se redistribuyan correctamente en función de las autorizaciones concedidas.

¿Qué dice la Ordenanza de Movilidad?

La nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible está en vigor desde el 24 de octubre. En ella se especifica que los patinetes eléctricos tienen prohibido ir por la acera. Pueden circular por carriles bici y por calles a 30 kilómetros por hora. Estas conforman aproximadamente un 85% de las vías de Madrid. Fundamentalmente, son aquellas de un carril por sentido o un solo carril.