Madrid y Barcelona piden que los fabricantes se responsabilicen del dieselgate
Eurocities ha firmado ya un manifiesto conjunto
La responsabilidad de los fabricantes con el dieselgate. El tráfico es una de las causas principales de contaminación en las ciudades europeas. Conlleva graves implicaciones para la salud pública y el medio ambiente. Por eso, numerosas ciudades europeas están tomando medidas para reducir el número de vehículos contaminantes que circulan por sus calles. Al mismo tiempo, proveen alternativas basadas en el fomento del transporte público y la movilidad sostenible.
El escándalo del dieselgate comienza con un fraude de algunos fabricantes. Estos instalaron en millones de automóviles un software que alteraba los controles de emisiones contaminantes. Como consecuencia, el éxito de las políticas públicas que se están llevando a cabo se ve tremendamente afectado. Además, se pone en riesgo la salud de los ciudadanos.
Frente a esta situación, las ciudades se agrupan en Eurocities. Junto a la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente y la European Public Health Alliance (EPHA) se han reunido ahora en Bruselas. Su misión: acordar un Manifiesto conjunto.
Las ciudades españolas toman partido
Madrid y Barcelona ya están desarrollando medidas específicas para luchar contra la contaminación. Estas han sido recogidas respectivamente en el Plan A de Calidad del Aire y Cambio Climático de Madrid y en el Programa de Medidas contra la Contaminación Atmosférica de Barcelona. Ambas medidas se han adherido al Manifiesto.
En el escrito, las ciudades exigen que los fabricantes se hagan responsables de los vehículos con los que engañaron a la población. Piden que los reparen y que la Unión Europea tome cartas en el asunto. Hasta el momento, esta medida solo se ha llevado a cabo en algunos países de manera obligatoria. Y España no se encuentra en esa lista. Asimismo, demandan que se cree un fondo europeo para la lucha contra la contaminación de las ciudades afectadas. Una parte significativa de los fondos deberían provenir de la industria.
Los Ayuntamientos hablan
La delegada de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Inés Sabanés, ha señalado que la mejora de la calidad del aire es una prioridad para proteger a la población de las ciudades. Especialmente, dice, a los colectivos más vulnerables como la infancia, las personas mayores o con enfermedades crónicas y las mujeres embarazadas. Además, ha recordado que solo con la colaboración de los sectores público y privado y el trabajo conjunto de todas las administraciones se podrá llevar a cabo.
Por su parte, Janet Sanz, teniente de alcaldía de Ecología, Urbanismo y Movilidad del Ayuntamiento de Barcelona, ha mostrado también su opinión. “La contaminación es un problema que afecta a nuestra salud. Todos debemos responsabilizarnos de nuestras acciones. Por su parte, también los fabricantes de vehículos diésel que han cometido un fraude que afecta directamente a la salud pública».
Un asunto que trasciende fronteras
El Manifiesto se ha acordado en la Cumbre Europea sobre el Diésel, que ha sido organizada por Eurocities. Han colaborado también la Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente y la European Public Health Alliance (EPHA). Eurocities es una red de ciudades formada por más de 140 ciudades de una treintena de países europeos, que colabora con el Comité de las Regiones de la Unión Europea.
La Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente (Transport & Enviroment) es un grupo europeo de organizaciones no gubernamentales que trabajan en el campo del transporte y el medio ambiente. T&E promueve el transporte sostenible en Europa, de una manera ambientalmente responsable, económicamente sólida y socialmente justa.
European Public Health Alliance (EPHA) es una asociación europea sin ánimo de lucro del ámbito de la salud pública que incluye 92 organizaciones con sede en 21 países europeos.
Deja un comentario